このPOWER SHIFTER を取り付けることにより、スロットル全開の状態でクラッチを切らずにシフトアップする事が可能になります。
シフトアップ時にライダーの負担を軽くし、素早く、正確にシフトアップをすることを目的に開発しました。 本来はレース専用として開発された商品ですが、シフト操作を頻繁に行う、ストリート、ツーリーングなどでも使用可能です。特に長距離ツーリング、 クラッチの重い車輌で、ライダーの疲労低減につながります。又雨等すべり易い路面でのシフトアップがスムーズに行え安心して走行が楽しめます。
　特徴として、下記に記載する通り、他社に類を見ない機能が盛り込まれています。この機能が有るからこそストリート車輌に使用可能なのです。ストリート車輌に使用可能と言うことで、製造コストも必然的に抑えることが可能に成りました。

主な製品特徴
 自動可変式カットタイムシステム
      点火カット時間をエンジン回転数によって自動的に調整します。
      この事により低回転から高回転までスムーズにシフトアップが可能になります。
 低回転自動停止システム
      約2500-3000rpm以下ではシフターが作動しないように設定されています。
      2500-3000rpm以下でシフターが作動するとニュートラルを出す時などにエンストする可能性がありますがこれを防ぐ機能です。
 世界最小・最軽量 
     本体サイズ(UNIT)　
    W75*D50*H30(BS5シリーズ)
    W55*D40*H20(BS6、BS7シリーズ)
 ビックバイク用に専用設計
   1速から2速にシフトアップする場合にカット時間の補正をします。
   (注意：使用出来ない車種もあります。BS6、BS7シリーズでは補正はありません)
   動点火復帰機能・・・・・4気筒の場合点火復帰時に2気筒が復帰した後、約エンジン1回転遅れて他の2気筒が復帰します。
   これにより大きなトルクがミッションに急激に掛かる事を防ぎ、スムーズなシフト操作が可能となります。(BS5シリーズ)のみ