| メーカー | 車種 | 取り扱い商品 |
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商品名 | クラッシュプロテクター GSX-R600 (04-05) 黒色 MFJ非対応品 |
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| 商品コード | BA13-S06B | ||||
| 適合車種 | SUZUKI / GSX-R600 (04-05) | ||||
| メーカー | BATTLE FACTORY | ||||
| 仕様 | ※カウルから約40mm出ます。 ※プロテクター先端形状は、MFJレギュレーション対応の10R。 | ||||
| 注意事項 | ※カウルから約40mm出てる為、MFJレギュレーションには対応しません。 ※カウルに穴あけ加工が必要。 | ||||
| 在庫 | 有り | ||||
| 価格 | ￥7,500(税抜き) | ||||
| ご注文 | |||||
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● クラッシュプロテクターを取り付ける事により、もしもの時にクランクケース、カバー等の破損を最小限に抑えます。
叉、この事により後続車へのオイル飛散による二次災害を防止し、尚且つ自走可能な状態を維持する事が出来ます。
● 材質は、一般的に使用されているジュラコン樹脂では無く、PP材を使用し、適正硬度、適正摩擦力を確保しています。
(ジュラコン樹脂の場合は、硬度が高すぎる為に衝撃を吸収できずクランクケースや、シリンダーヘッドを破損する恐れが有ります。)
● 一般公道用車輌にもアクセサリー感覚で使用でき、もしものアクシデントからもクランクケース、カバー、カウル等の損傷を最小限に食い止める事がでます。(MFJ非対応品をお勧めします。)
※ 注意：転倒、事故の状況により、本来の目的が達成できない場合もあります。ご了承ください。
※ 03MFJレギュレションが改正になりカウルより20mm以上飛び出してはならない。(対象車輌はJSB、ST600のみ)
叉先端は10R以上のR形状と言うのが追加されています。
しかし、根拠が不明確の為、当社ではレース車検用にMFJ対応品を準備させて頂いていますが、練習用叉は一般公道用に、R形状は同じ10Rで全長をMFJ対応品より20mm前後、長めの物を推奨しています。(MFJ非対応品)
本来の目的に対しては、MFJ非対応品の方が適切と思います。叉、サーキットにおいての危険性も問題無いと認識します。
叉、この事により後続車へのオイル飛散による二次災害を防止し、尚且つ自走可能な状態を維持する事が出来ます。
● 材質は、一般的に使用されているジュラコン樹脂では無く、PP材を使用し、適正硬度、適正摩擦力を確保しています。
(ジュラコン樹脂の場合は、硬度が高すぎる為に衝撃を吸収できずクランクケースや、シリンダーヘッドを破損する恐れが有ります。)
● 一般公道用車輌にもアクセサリー感覚で使用でき、もしものアクシデントからもクランクケース、カバー、カウル等の損傷を最小限に食い止める事がでます。(MFJ非対応品をお勧めします。)
※ 注意：転倒、事故の状況により、本来の目的が達成できない場合もあります。ご了承ください。
※ 03MFJレギュレションが改正になりカウルより20mm以上飛び出してはならない。(対象車輌はJSB、ST600のみ)
叉先端は10R以上のR形状と言うのが追加されています。
しかし、根拠が不明確の為、当社ではレース車検用にMFJ対応品を準備させて頂いていますが、練習用叉は一般公道用に、R形状は同じ10Rで全長をMFJ対応品より20mm前後、長めの物を推奨しています。(MFJ非対応品)
本来の目的に対しては、MFJ非対応品の方が適切と思います。叉、サーキットにおいての危険性も問題無いと認識します。
